Você seria perdoado por pensar que foi apenas nos últimos 10 anos que os relógios se tornaram inteligentes. Rastreamento de calorias, GPS, emojis de cocô habilitados para wi-fi ... tem sido um período de rápido desenvolvimento de pulsos. Mas tudo isso não começou no século 21. Relógios - relógios mecânicos adequados - têm nos ajudado a medir o mundo desde 1800.



Um relógio com escala taquimétrica é um excelente exemplo. É uma escala numérica impressa em torno da borda do mostrador ou gravada na moldura e permite medir sua velocidade média em uma distância conhecida. (Eles também aumentam a testosterona em seu relógio de pulso em pelo menos 100 por cento.) Você poderia tecnicamente usar um em um relógio padrão, mas para o uso adequado, eles precisam da capacidade de iniciar e parar o tempo, então você praticamente só vê -los em cronógrafos.

E eles datam quase tão longe quanto o cronógrafo; Relógios de bolso do século 19 com escala taquimétrica são bastante bem documentados. Certamente, na década de 1930, várias marcas estavam produzindo relógios de pulso com escalas taquimétricas, bem como as outras duas escalas principais de medição que podem ser adicionadas a um cronógrafo: um telêmetro para medir distâncias e um pulsômetro para medir os batimentos cardíacos de um paciente.


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Até o advento das calculadoras digitais, o taquímetro representava - pelo menos em teoria - uma ferramenta prática e funcional, supondo que você ou seu co-piloto pudessem operá-lo com precisão suficiente a 80 mph. Quando a era de ouro do automobilismo começou, no final dos anos 1950, o cronógrafo se tornou um relógio esportivo obrigatório (pense no Carrera ou no Rolex Daytona ), o taquímetro migrou para a luneta de aço e assumiu uma estética técnica instrumental que manteve desde então.

Até hoje, um taquímetro tem o poder de tornar seu cronógrafo inatamente mais útil. E, com sorte, quando você terminar de ler isso, será mais do que apenas ornamentação machista.



Como usar um taquímetro

Então, a pergunta que você está esperando que respondamos: como você realmente usa um taquímetro? É muito mais simples do que pode parecer e tudo depende da relação básica entre velocidade, distância e tempo. Como você sem dúvida se lembrará das aulas de matemática da escola (fique conosco!), Se você conhece duas delas, pode trabalhar na terceira.

Um taquímetro é projetado principalmente para calcular a velocidade - medindo o tempo que você leva para percorrer uma distância conhecida. Portanto, é lógico que se você está tentando calcular sua velocidade com um taquímetro, precisa de uma distância confiável para trabalhar. Marcadores de milhas em uma rodovia funcionam perfeitamente, mas na ausência deles você pode trabalhar de outras distâncias - você só terá que fazer alguns cálculos mentais no final. Resista ao impulso de seu aplicativo de mapas ...



Como medir a velocidade

Ligue o cronógrafo ao passar pelo ponto de partida e pare-o quando tiver percorrido a distância que está medindo. O ponteiro dos segundos estará apontando para a escala do taquímetro: leia e essa é a sua velocidade média.

O legal da matemática por trás de uma escala taquimétrica é que ela funciona exatamente da mesma maneira, não importa o que você esteja medindo. A única coisa a lembrar é que suas unidades de velocidade e distância devem corresponder. Se você mediu seu tempo em mais de um quilômetro, ele fornece sua velocidade em mph; o mesmo é verdade para quilômetros.

Se você mediu sua velocidade em uma distância maior, há algumas coisas a ter em mente. Se demorar mais de um minuto, seu cronógrafo provavelmente não lhe dará um número para trabalhar - apenas alguns taquímetros têm uma escala que dobra depois de 60. Isso significa que você precisa ir razoavelmente rápido ou medir seu velocidade em uma distância menor.

Por exemplo: medir sua velocidade acima de 100m; se isso levar um velocista a respeitáveis ​​10 segundos, o ponteiro dos segundos do cronógrafo estará apontando para 450. Mas ele não correu a uma velocidade de 450km / h - você precisa dividir isso por 10 (1km sendo 10 x 100m ) Portanto, seu atleta realmente viajou a uma velocidade média de 45km / h. Isso soa mais parecido.

Da mesma forma, você poderia medir sua velocidade ao longo de três milhas - digamos que você tenha marcadores confiáveis ​​para isso, já que o seu Eurostar acelera entre Calais e Paris. Leva 58 segundos, o que lhe dá uma leitura do bisel do taquímetro de 62. Mas você precisa multiplicar isso por três, para contabilizar a distância maior, o que significa que você está realmente clicando em uma média de 186 mph.

Uma nota sobre a precisão: suas medições serão tão precisas quanto seu tempo - iniciar ou parar o cronógrafo meio segundo antes ou depois terá um impacto em seu cálculo. Mas, na extremidade mais realista do espectro - digamos, abaixo de 200 mph (e vamos assumir que você ainda está no Eurostar aqui), é possível ser razoavelmente preciso. Quanto mais devagar você estiver, mais precisa deve ser sua medição - como você pode ver olhando para a escala.

Distância de medição

Não é bem o propósito pretendido, mas você pode usar um taquímetro ao contrário para medir a distância. Você precisará ter certeza de que está viajando a uma velocidade constante; um taquímetro mede apenas a velocidade média, portanto, para usá-lo ao contrário, sua velocidade precisa permanecer a mesma para que a medição seja precisa.

Supondo que seja assim, comece a cronometrar. Quando o ponteiro dos segundos se alinha com a sua velocidade, significa que você viajou uma milha (ou um quilômetro, como antes). E também como antes, você pode dobrar ou reduzir pela metade, conforme desejar.

Medindo outras coisas

Talvez não tão aplicável ao proprietário médio de um cronógrafo, a menos que você esteja conduzindo um estudo de tempo e movimento em sua fábrica local, também pode usar um taquímetro para medir a produção de qualquer coisa em um determinado período.

Simplesmente pare de cronometrar quando uma unidade for produzida, ou pintada, ou seja o que for. A leitura do taquímetro informa quantos deles podem ser feitos em uma hora.

Os melhores relógios taquímetro

Rolex Daytona

Um da 'sagrada trindade' dos cronógrafos esportivos da década de 1960, o Daytona seria um relógio diferente sem sua luneta taquimétrica. Com o tempo, os detalhes mudaram e são algumas das maneiras mais fáceis de diferenciar os diferentes Daytonas. Os exemplos incluem ajustes nas calibrações da escala e uma mudança da exibição dos numerais horizontalmente para radialmente; mais recentemente, o Daytona 116500LN recebeu uma atualização de cerâmica em sua moldura, tornando-o mais resistente a arranhões.

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Omega Speedmaster 57

Se você está atrás de um cronógrafo feito para uso prático, o Omega Speedmaster é o melhor que pode acontecer. O layout é um dos mais claros e, em sua forma mais pura, com pouquíssima ornamentação.

Esta reedição do primeiro Speedy, de 1957, é fiel ao original e se destaca por suas largas mãos em flecha. Em termos de taquímetro, ele também reverte para a moldura de aço gravado, em vez do mais comum branco sobre preto do Speedmaster Professional - aquele que a NASA levou à lua.

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TAG Heuer Monza

O pedigree de TAG Heuer em cronógrafos de esportes motorizados é incomparável, e o Monza é um de seus modelos mais legais. Revivida em 2015, esta versão toda preta possui uma escala taquimétrica como você esperaria, mas com um extra útil.

Trabalhando com a lógica sensata de que é improvável que você esteja cronometrando carros a velocidades acima de 200 mph, a TAG Heuer usou o espaço entre 0 e 220 na escala taqui para adicionar outra escala de medição: um pulsômetro. Isso - uma variação simples da mesma matemática por trás de um taquímetro - permite medir a frequência cardíaca de alguém. Conte 15 batimentos e, em seguida, pare o cronômetro: o ponteiro dos segundos lê o pulso em batimentos por minuto.

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Baume e Mercier Capeland Shelby

Todos nós estamos familiarizados com as parcerias entre marcas de relógios e fabricantes de automóveis - mas, com toda a honestidade, alguns deles estão começando a se sentir um pouco cansados. Esse não. A Baume & Mercier juntou forças com a Shelby Motor Company alguns anos atrás e, embora o relojoeiro possa não ser conhecido por seu lado esportivo, os modelos resultantes foram bem recebidos.

Eles equilibram os sinais automotivos (cabeça Cobra de Shelby no ponteiro dos segundos; listras de corrida no mostrador) com a legibilidade do cronógrafo elegante. E, claro, isso se estende a uma escala taquimétrica em amarelo ao redor da borda do mostrador.

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Aniversário Sinn 910

O relojoeiro alemão Sinn não é o mais espalhafatoso ou o mais conhecido, mas tem uma merecida reputação de relógios práticos e à prova de bombas a preços que envergonham os outros.

O cronômetro do 910 Anniversary é tão extravagante quanto Sinn consegue, mas está em nossa lista principalmente por motivos funcionais, em vez de estéticos. É um dos poucos cronógrafos a combinar uma escala taquimétrica com uma função de frações de segundos, o que significa que pode cronometrar intervalos consecutivos. Ideal para, digamos, registrar tempos e velocidades médias em ambas as voltas de uma corrida de duas voltas (com um pouco mais de matemática mental no final).

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IWC Ingenieur Chrono ‘Rudolf Caracciola’

Em 2016, a IWC iniciou o processo de reverter seu Ingenieur para uma forma de caixa redonda, longe dos designs integrados inspirados em Gerald Genta, mas excessivamente volumosos dos anos 2000. Este foi um dos primeiros modelos no novo gabinete e continua sendo a escolha do grupo; uma edição especial para homenagear Rudolf Caracciola, um dos mais célebres pilotos de Mercedes da década de 1930.

Sua escala taquimétrica dá o passo incomum de dividir os numerais com um marcador para uma medição mais precisa. Bom para precisão e um pouco de uma decisão corajosa estilisticamente.

VER MAIS

Bremont Jaguar Mk II

A Bremont produz muitos modelos de cronógrafos, mas de acordo com a tradição, traz apenas uma luneta taquimétrica para os modelos de automobilismo abertos encontrados em sua colaboração com a Jaguar. O cronógrafo Mk II segue suas sugestões de design da instrumentação do painel do tipo E (curiosidade: antigamente, esses eram na verdade feitos pela Smiths, a última empresa a produzir relógios na Inglaterra em grande escala).

Bremont nunca gostou de engastes grossos, fora dos relógios de mergulho Supermarine, então aqui a escala do taquímetro está impressa ao redor da borda do mostrador.

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Breitling Navitimer 01

O Navitimer da Breitling existe desde 1953 e é um verdadeiro ícone entre os designs de relógios. O recurso de assinatura é o uso de uma moldura de 'régua de cálculo': uma escala externa de rotação livre numerada de 10-100 circunda uma escala interna fixa numerada de 0-60. A terceira escala mais interna é na verdade o taquímetro, uma das poucas que conta desde 750 unidades por hora.

O que o painel do Navitimer permite que você converta milhas em quilômetros (ou milhas náuticas em milhas estatutárias), uma vez que você tenha medido a velocidade. Mais adiante na estrada, você também pode usá-lo para calcular o consumo de combustível e, se estiver ficando entediado, faça uma longa multiplicação.

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Tudor Black Bay Chrono

Black Bay Chrono de Tudor dividiu opinião quando foi lançado em 2017; transformar um relógio de mergulho em um cronógrafo de corrida e manter os icônicos ponteiros de floco de neve (grandes o suficiente para obscurecer os subdials do cronógrafo quase completamente) irritados com alguns. Mas é um belo pacote geral, e Tudor sabe que isso é o que mais importa.

Ele tem um apelo especial se você deseja capturar um pouco da vibração do Rolex Daytona da era Zenith, já que sua luneta taquimétrica de aço gravada se parece muito com a de seu irmão dos anos 1980.

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Christopher Ward C7 Rapide Chronograph Quartz

Se você está procurando um cronógrafo taquímetro em um nível abaixo de £ 1000, suas opções não são boas; a maioria parece barata e plástica. Quase inevitavelmente, seu cronômetro será movido a quartzo a esse nível de preço, mas se você puder conviver com isso, o C7 de Christopher Ward tem uma aparência mais adulta na veia dos relógios automobilísticos clássicos dos anos 1960 e 1970.

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O taquímetro em si é extremamente discreto, mas está lá, em uma tira fina em preto ou prata ao redor da borda externa do mostrador. Evitaríamos os modelos de pulseiras de aço ligeiramente pesadas e preferiríamos a pulseira de couro envelhecido.

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